久しぶりに新しい家族をお迎えしました。
KAWASAKI W800です。
ボンネビルをもう一度、という選択肢もありましたがZX14Rを整備してくださるディーラーさんのおすすめと自分の懐具合もありまして…..。2024年式の新車を見つけてくれてありがとう！！このカラーが無ければあきらめてました。
ZX14Rはそのまま大事に乗りますよ。
こちらは特別な相棒でして「14Rに乗れなくなったらバイクを降りる」と決めています！今のところは…（笑）

昨今ではネオレトロというものが流行しているようですが、W800はレトロそのものと自分では思っています。
空冷773CC OHCのパーチカルツインエンジンの鼓動とサウンドはあまり他にはないですね。
もちろんフューエルインジェクションだし、キックスタートも付いてないけど、まあ見た目は前輪も大きく今は数少ない方向性だし、最新の技術でクラシックバイクを作った感じです。

詳細はプロの方が書いてあるものを見ていただくとして、乗った感想は世間で言われるほど非力ではないし、思ったよりもよく走りますよ。YouTubeなどネットで遅くてつまらないとか書いてる方がいますが、どんなバイクに普段乗っているんだか…
もともと早く走るためのバイクを購入される方はW800を選択しないし、乗り方、楽しみ方が違うと思います。

慣らし運転の締めに会津方面へツーリングしてきました。
いつものZX14Rとは違うツーリングの楽しみ方ができました。
今回お世話になった宿は「囲炉裏の宿　芦名」というお宿でした。
W800にあうレトロな雰囲気と郷土料理がおいしいお宿でした。

帰りは磐梯吾妻スカイラインをまわって帰宅。峠道も問題なし！14Rに乗っているときの内外からのプレッシャーが無くて気持ち良かったです。

初回点検のあとは秋葉原「MOTO-ESTHE」さんでコーティング洗車していただきピカピカに。

今回はカスタムはしない予定で純正オプションはメッキパーツをいくつかつけて、ミラーは昔のWっぽく丸型にしました。
あとはタナックスのスマートモニターとツーリングバックをつけてます。スマートモニターはドラレコ付きの便利なものですが、ナビはスマホの方が画面が大きかったのでちょっと老眼にはきついかな…

細かいデータはカワサキのホームページ見てくださいね。
今回はここまで。